Tras casi 5000 kilómetros las
cubiertas amarillas Vittoria Zafiro 700X23 estaban para cambiarlas. Ya tenían la
banda de rodadura muy deteriorada y los pequeños cortes era más que evidentes
por toda la superficie. Aunque son unas cubiertas que me han gustado,
resistentes, no muy pesadas y buenas rodadoras, me he cansado pronto del color
amarillo. Soy muy tradicional y me gustan las cubiertas negras.
Nuevas cubiertas Michelin Dynamic Sport 700X28 |
Estado en se encontraban las cubiertas tras casi 5000km |
Resulta que cuando el verano
pasado mi amigo Teruel me regaló la vieja Razesa, venía con unas cubiertas Michelin
que quité por ser de medida de 700X28 y que como buen ciclista de carretera
hispano lleno de prejuicios no podía llevar puestas en una flaca. Una de las
mejoras cosas que te aporta el cumplir años es la capacidad de ir eliminando
los prejuicios. Con esa experiencia de la edad y la información que obtienes de
millones de usuarios de otros países he ido modelando mi vieja Razesa a mis
usos y necesidades y no al dictado de la mayoría. De tal forma, la vieja Razesa
lleva un sillín Brooks de piel, un desarrollo de 48-34 y 12-30 y ahora
cubiertas de 700X28, elementos que para un ciclista Spanish ProTour la
convierten en una abominación demoníaca.
Las cubiertas de 700X28 llevan
una presión inferior (4 bares mínimo-6 bares máximo) a las de 700X23 (hasta 9 bares
máximo), con lo que el rodar se percibe de forma inmediata mucho más
confortable. Sientes como se absorben mucho mejor las irregularidades del
asfalto y los baches no suponen un gran problema. El mayor balón te ayuda en
zonas de grava o arena suelta, permitiendo incluso rodar por pistas de tierra. La supuesta
merma de velocidad es imperceptible, rodando en las primeras salidas a las velocidades habituales. En
concreto, las Michelin Dynamic Sport 700X28 son de tipo slick y tiene un rodar rápido y
silencioso. En mi vieja Razesa las cubiertas de 700X28 entran sin ningún tipo
de problema, e incluso podrían aceptar hasta 700X32. Las bicicletas de los años
80 y anteriores tenían grandes pasos de rueda y puentes de freno generosos. Las
bicicletas modernas, a excepción de las consideradas para touring, audax o
gravel, no suelen admitir esta medida de cubiertas. No obstante, cada vez son
más los fabricantes que están optando por montar la medida 700X25 debido a la
mejora y confort de marcha.
Recomiendo probar este tipo de
cubiertas, por su notable comodidad y seguridad con respecto a las
tradicionales de 700X23 y que sin embargo resulta casi inapreciable la merma de
velocidad. Con una cubierta de 700X28 amplías enormemente el abanico de usos de
tu flaca, pudiendo además de rodar por tus carreteras habituales, saltar a
alguna pista de gravilla, cargarla con alforjas para cicloturismo o usarla sin
problemas en la ciudad con sus arcenes llenos de piedras, arenilla y cristales.