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viernes, 12 de junio de 2026

Nuevo sillín Brooks B17 Utmost, el premium del legendario B17

 Acaba de ser lanzado al mercado el nuevo sillín de cuero del que posiblemente es el mejor y más legendario fabricante, Brooks England. Se trata de una nueva versión del buque insignia de la marca británica, el sempiterno B17. Aunque aparentemente todo se mantiene igual, hay pequeños matices que cambian y supuestamente mejoran al original.


https://www.brooksengland.com/en_eu/b17-utmost.html 

La principal diferencia con respecto al original B17 es el tipo de cuero. Aunque el cuero de los sillines Brooks es siempre de una grandísima calidad, éste modelo Utmost usa un tipo de cuero aún mejor. En principio se trata de ganado escogido y mimado, no se utilizan tintes como en el resto de modelos y las piezas son de 5.5mm de grosor a diferencia del resto de la gama B17 que son de 5mm. Esto le confiere al sillín una mayor rigidez, resistencia y durabilidad. Imagino que querrán que los nietos hereden el sillín porque un Brooks B17 dura toda una vida.




La siguiente novedad está en los railes que son de acero inoxidable pero tubulares. De esta forma se consigue que el sillín baje de peso hasta colocarse cerca del nivel del B17 Titanio que es es modelo más ligero. 

- Brooks B17 Utmost 483 gramos y precio de 300€ 

- Brooks B17 Titanio 440 gramos y precio de 260€

- Brooks B17 Special 540 gramos y precio de 190€

- Brooks B17 Standar 520 gramos y precio de 150€



Se ha retocado la placa metálica de la marca cortándola a laser y dándole un aspecto más moderno. Personalmente no me gusta lo más mínimo. Creo que quien compra un sillín Brooks quiere tradición y este detalle sobra.


Aunque en la propia web oficial de Brooks England no lo he podido encontrar en la sección de mantenimiento, en las fotos de las unidades en venta aparece con frasquito de "Leather softener" para el tratamiento del sillín. Al tratarse de un cuero más grueso parece que en vez del característico Proofide sólido se debe tratar con algo más licuado.

Para terminar, debido a la rara avis de su cuero, sólo estarán disponibles en dos tandas anuales de 1000 unidades cada una, lo que hace que sea practicamente una edición especial. Ya sabemos lo que implica un sillín Brooks, mantenimiento y rotura progresiva hasta convertirlo en un sillín cómodo. Se puede conseguir para algunos y para otros jamás. Son muy pesados y a pesar de su dureza también son algo delicados y finalmente el precio, que podrá ser que esté a la altura de su calidad, pero son 300€ que hace que debería valerlos.

miércoles, 1 de abril de 2026

Cuaderno de bitácora Brompton marzo 2026

 Mes de cambios, climatológicamente hablando y en la Brompton. En la vertiente climática, días más largos con el habitual cambio de hora y la entrada oficial de la primavera. Días de agradable temperatura y floración por todas partes. También eclosión de mosquitos después de un invierno tan húmedo y el aumento de las temperaturas. Pero en resumidas cuentas, el inicio de la temporada ciclista y las tardes para darse un paseo en Brompton.

He terminado con 266 kilómetros y en el acumulado de la Brompton 29.270 kilómetros.





El día 19, día del padre, mis hijos tras investigar mis búsquedas en internet me regalaron el sillín Brooks B17 Imperial que daba vueltas en mi cabeza como uno de los cambios inminentes. Pues bien, el cambio se ha producido y las primeras salidas con él ha sido mejor de lo esperado. Aunque la sensación de ir sentado sobre una silla de madera es inmediata al subirte, tras unos minutos pedaleando te vas olvidando. Estoy en pleno proceso de rotura "breaking". Si tuviera que definir la actual relación con el sillín, es que nos estamos conociendo y domina el respeto por ahora.











jueves, 26 de marzo de 2026

Nuevo sillín Brooks B-17 Imperial color marrón.

 Desde que tuve el anterior Brooks B-17 Imperial color honey no he dejado de probar sillines y ninguno consiguió llenar el hueco que dejó cuando me deshice de él. Llevaba bastante tiempo con la mirilla fijada en un nuevo Brooks B-17 Imperial y al final han sido mis hijos los que me lo han regalado para el día del padre sin haberles hecho ni un comentario sutil.

Lo bonito de plasmar en un blog de estas características, que prácticamente se ha convertido en un diario ciclista que contempla desde 2013 una parcela muy importante de mi vida es comprobar como mis hijos han crecido a la par y han evolucionado de los trabajos manuales del cole, las camisetas y las tazas a este tipo de regalazos. 


Como es habitual en Brooks, el embalaje está fabricado completamente en cartón en tonos naturales y serigrafiado de forma sobria y sin estridencias, dando el protagonismo completo al sillín. Además del sillín pedí la pequeña lata de proofide. Digo pequeña porque es una minúscula latita que contiene 30ml, pero en principio suficiente para mucho tiempo y aplicaciones que alargarán la vida del cuero del sillín.
Aquí os dejo el enlace de Amazon donde lo compre:
El sillín además de la documentación y garantía incluye unos cordones de colores blanco, azul y rojo para poder intercambiarlos por el marrón que trae el propio sillín. Estos cordones, además de una función decorativa ayudan a mantener la sujeción de las faldones del sillín y evitan que tiendan a separarse al estar situados bajo la zona donde se encuentra el orificio anti prostático. También hay un sobrecito de proofide para un primer mantenimiento y finalmente una pequeña llave para poder dar tensión desde la nariz del sillín al cuero según vaya flexando.









El cuero es una auténtica obra de arte, tanto la textura como el olor que desprende. Todo el sillín se siente desde que lo sacas de la caja hasta que lo tienes entre las manos como un producto de altísima calidad. Verdaderamente el sillín responde a su legendaria fama de producto artesanal y de calidad.   
Aquí dejo el enlace donde lo compre en Amazon con envío rápido:
Lo coloco junto al cumplidor y económico Velo, pudiendo comparar que son muy similares en dimensiones, aunque el Brooks es ligeramente mas largo y afilado y algo más estrecho.


Apliqué la cantidad del sobre de muestra de proofide tanto en la parte superior como en la interior. En la exterior una pequeña cantidad puesto que la piel está nueva y el resto junto algo más de la latita en el interior. Esta aplicación de proofide conviene hacerla mientras se está en proceso de "rotura" o amoldamiento unas cuantas veces y una vez terminado solamente cuando se sienta que el cuero está seco.
La aplicación exterior se deja al menos 12 horas y luego se abrillanta con una trapo o gamuza de algodón. La interior no se toca.

miércoles, 22 de marzo de 2017

"Breaking" Brooks B17 con aceite de pata de buey (oxfoot oil)

A finales del año 2014 compré un sillín Brooks B17 estándar en color negro para la pequeña Brompton ya que el Brooks B17 Imperial que hasta ese momento usaba lo instalé en la bicicleta clásica de carretera Old Razesa. Durante el año 2015 utilicé el sillín pero sin llegar a domarlo como yo quería. El tiempo ha ido pasando y no he conseguido "romper" el sillín.

http://aventurasenunabiciplegable.blogspot.com.es/search/label/Brooks%20B17%20Standar

Tras leer por la web sistemas alternativos que aceleraran el proceso de rotura del sillín, encontré dos como los más habituales y extendidos. El primero era sumergir el sillín en agua tibia durante unos minutos hasta que el cuero se empapara completamente. Posteriormente secarlo bien, instalarlo y montar durante una o dos horas para romperlo. Parecía sencillo, pero mi desconfianza al uso del agua no me decidió. El segundo sistema consistía en aplicar un aceite especial usado por guarnicioneros y gente relacionada al mundo de la hípica. Se trata de aceite de pata de buey (oxfoot oil) y habría que aplicarlo generosamente durante unos días en la parte interior del sillín para que el cuero fuera absorbiéndolo y terminara rompiendo.

Este ha sido el sistema que he elegido y tras preguntar a un zapatero de oficio, de los que manejan el cuero, me consiguió un bote de aceite de pata de buey de 250ml al precio de 8€. Lo he aplicado con un pincel de forma generosa y he ido esperando a que fuera absorbiendo cada aplicación para proceder a una nueva, así durante una semana. Finalmente, lo he instalado y di una vuelta de una hora en la que fue perceptible dese el inicio que su dureza habitual había cedido. Ya llevo varias salidas más el uso habitual al trabajo y la diferencia es ostensible.





Parece que el aceite ayuda en gran medida a suavizar la dureza del cuero y por tanto con el uso facilita el rompimiento del mismo. Este sistema se usa y se ha usado de siempre para las monturas de cuero en equitación para ablandar el cuero, por lo que seguro que ayudará al proceso de rotura el sillín de una forma totalmente natural y nada agresiva.


viernes, 21 de noviembre de 2014

Sillín Brooks B-17 estándar black para mi Brompton

Desde que le arrebaté su sillín Brooks B-17 Imperial Honey a la pequeña Brompton, andaba triste y miraba de mala manera a su hermana mayor Razesa que se lo había quedado. Pero además de la Brompton, el que pedaleaba realmente triste era yo. Sobre todo mis posaderas añoraban la sensación de pedalear nuevamente sobre un buen sillín de cuero duro como una piedra. 

Me puse a buscar por internet donde podría encontrar un Brooks B-17, pero esta vez en color negro y volvería a la opción estándar. Tras rebuscar encontré una empresa española que lo ofrecía por 59€, sin gastos de envío y que lo recibiría al día siguiente por Seur. A las 12.30 horas completé la compra contra reembolso, con un incremento de 3 euros, y a las 17.00 horas del día siguiente lo tenía en casa. El sillín venía en perfecto estado y completamente nuevo, no en su caja original Brooks, sino en una bolsa de plástico serigrafiada con el logo Brooks, pero si con su documentación. Experiencia de compra muy positiva y servicio, precio y envío espectacular.







Como no podía ser menos, había que estrenarlo y la mejor forma era aprovechar una estupenda mañana de invierno en Almería con unos espectaculares 24ºC. Las sensaciones de un sillín Brooks cuando empiezas a pedalear es preguntarse de repente "¿me habré equivocado?". Resulta duro como una piedra, pero tras el primer shock inicial los isquiones comienzan a buscar sitio y a desplazarse por la superficie resbaladiza del sillín mientras vas pedaleando. Al rato ya notas que resulta cómodo, aunque persiste la sensación de ir sentado sobre una piedra. Es muy importante la inclinación del sillín. En algunos sitios hablan de elevar algo la nariz del sillín, pero con eso lo que consigues es no escurrirte a costa de dolor en tus zonas masculinas. Lo ideal es utilizar un nivel y dejarlo perfectamente nivelado, para que poco a poco nuestro propio peso haga que vaya cediendo el cuero y adaptándose a nosotros. Previamente una buena capa en interior del sillín de producto para tratamiento de pielas y cueros. Yo uso un producto que descubrí gracias a los chicos de Reciclone que es a base de ceras muy similar al recomendado por Brooks, pero mucho más barato y con más cantidad de producto. Puedo decir que el otro Brooks se encuentra en perfecto estado y solo le he aplicado esporádicamente el producto.





miércoles, 5 de noviembre de 2014

Ropa para gentleman cyclist

Dentro de las series de post con diferentes opciones para vestirnos, hoy, vamos a ver dos colecciones con mucho sabor retro. Dos colecciones que vienen respaldadas por marcas británicas con mucha tradición, en cuanto a solera y calidad de manufactura. Ambas se han basado en conceptos similares en cuanto al fondo pero con sus señas de identidad propias en cuanto a la forma. Lineas con intenso sabor vintage que nos retrotraen a los gloriosos años del ciclismo épico en la que el gran público disfrutaba con sus héroes sobre ruedas y soñaba con sus gestas sobre sus bicicletas urbanas de camino a casa.

La primera colección viene presentada por la marca de ropa Fred Perry y apadrinada por el campeón británico Bradley Wiggins. Calidad y diseños retro con colores sobrios que permiten disfrutar de prendas propias de los ciclistas en casi cualquier situación, junto con pantalones, chaquetas, zapatillas e incluso bolsas de deportes al mas puro estilo setentero.








La otra colección es la que tiene actualmente Brooks England Ltd como linea de ropa ciclista, y que la ha llamado John Boultbee. Una ropa hecha con materiales de primera calidad, duros, resistentes y eminentemente pensadas para el duro clima británico y mas puro estilo del britrish gentleman.