Ya ha sido presentada oficialmente y el último paso, que era la disponibilidad en tienda, ya está confirmada, ya tenemos precios y cifras oficiales con respecto al modelo anterior. En la página oficial de Brompton ya está disponible toda la información y es evidente que el modelo anterior de 2021 desaparece hasta finalizar existencias.
Lo que había ido adelantando en otras entradas se confirma. De todas formas tuvimos el aperitivo del mes pasado de la Edición Especial para Asia que variaba en los colores elegidos, pero todas las nuevas características estaban presentes.
La página oficial Brompton da todos los detalles que hemos ido adelantando, desde el peso que ronda los 2 kilos menos que el modelo de acero, las nuevas bielas de aluminio de 160mm con la estética de la Brompton T Line, los pedales extraíbles, basculante trasero de titanio, horquilla de carbono, nueva dirección y tubo de manillar de aluminio con la estética de Brompton T Line, puños ergonómicos y sillín más ligero que el estándar en un 23%.
Hasta aquí los datos que conocíamos y que faltaba su confirmación, pero ¿el precio?, pues la duda ya ha sido resuelta y es prácticamente idéntico que su predecesora la Brompton P LIne MKI.
La nueva Brompton P Line MKII de 12v tiene un precio de 3.005€ y en 4v de 2773€, respecto a la versión anterior MKI la de 12v eran 3020€ y la de 4v 2775€.
Creo que aunque es un modelo nuevo y con una aparente tecnología novedosa, se han abaratado costes. El aluminio y el carbono resultarán mas económicos que la anterior horquilla de titanio. Estéticamente ofrece un aspecto muy racing pero sigo teniendo mis serias dudas con respecto al comportamiento a medio y largo plazo del nuevo sistema de dirección y tubo de manillar en aluminio. Los sistemas de plegado de Brompton de acero son indiscutiblemente los mejores y los de aluminio no creo que puedan igualarlos. Si había algo de Brompton que nos gustaba a todos los usuarios es que éramos fieles convencidos de la fiabilidad del concepto original que se mantenía en esencia inalterable con el paso del tiempo. Esa estética incombustible ha generado una legión de seguidores. También es cierto que la Brompton C Line mantiene la esencia del concepto y paralelamente se han desarrollado otros modelos que han ido avanzando en diseño y prestaciones que abren el abanico del mercado.
Solo el uso continuado dará respuestas a mis suspicacias, pero el poder tener la garantía de una bicicleta que se pliega todos los días varias veces durante 13 años, sometida a uso intensivo y largas rutas cicloturistas cargada de peso, como es la mía y que no ofrezca ninguna holgura, ruido o crujido, eso, de momento está solo al alcance de las Brompton de acero.
Abril ha sido un mes de cambio y mejoras en el blog. Llevaba muchos años con el mismo formato y estaba organizado de forma algo caótica. Tengo mucha información y merecía la pena ordenarla y empaquetarla de forma más racional. En esta labor ha sido decisiva la ayuda de mi hijo pequeño que se ha esforzado para conseguir el resultado actual. Creo que ha mejorado en todos los aspectos, desde un interfaz más moderno y ágil a una organización más rápida y sencilla de acceso a la información. Junto a los cambios necesarios, se ha actualizado el logo del blog y accesos a cuentas en Facebook e Instagram.
También he mejorado el nombre de este post mensual de "Cuaderno de bitácora" por "Diario Brompton". En esencia el contenido del post será el mismo pero el cambio de nombre creo que recoge mejor la idea que pretendía plasmar.
Abril ha sido un mes de primavera con sus días de sol, nublados y lluviosos. La Brompton ha tenido algunos cambios pequeños pero que han resultado interesantes. Mantuve durante la mitad del mes la bolsa de sillín con el porta bidón y como ciclo computador el teléfono móvil.
Aunque usar el teléfono móvil como ciclo computador tiene sus ventajas, como es poder recibir la llamada y contestarla sin problemas, en contra tenía que el usar la app Strava de forma continua en pantalla hacía que la batería se vaciara demasiado rápido. Hay que añadir que con mucho sol no se podía ver bien la información de la pantalla.
Así que me puse a buscar un ciclo computador que resultara fácil, sencillo y que pudiera usar la base del sistema Trigo, y creo que he acertado. Se trata del Cycplus G1. Un sencillo ciclo computador con gps super fácil de utilizar y que de momento estoy probando. Publicaré en breve una review especifíca del mismo.
Las otros pequeños cambios han sido el volver a usar un porta bidor flexible de la marca Decathlon y una bolsa de sillín que había comprado de forma compulsiva hace años y nunca había usado. He usado la combinación de ambas en varias salidas y resulta cómoda aunque echo en falta algo más de sitio y estoy valorando alguna bolsa frontal pequeña.
Han sido 380 kilómetros en el mes y estoy acercándome a los 4.000 kilómetros con la cadena, momento de cambio en unas pocas salidas.
La empresa Ticket to the Moon fue fundada en 1996 por Charly Descot, un francés instalado en Bali (Indonesia). Fue el primero en utilizar la seda del paracaidas, naylon de alta calidad, para fabricar hamacas. Antes de esta idea, las hamacas solían ser de red de algodón pesada y nada fáciles de llevar en una mochila. Pronto sus hamacas y sus mochilas moonbag para guardarlas se hicieron imprescindibles en el mundo de la acampada y la vida al aire libre.
La relación entre Brompton y Ticket to the Moon comenzó a mediados de 2023. Ambas marcas se unieron para promocionar un estilo de vida de aventura urbana minimalista. La idea inicial fue lanzar accesorios compartidos.
En la primavera de 2024 bajo el nombre específico de campaña "Ticket to the Moon" se lanzó la promoción en tiendas oficiales Brompton Junction y redes sociales. Mientras duraba la campaña promocional (abril-junio) al comprar determinados productos Brompton se participaba en un sorteo, un "ticket" para una experiencia de viaje completa. Un viaje organizado para dos personas a un destino exótico (Bali o picos montañosos en Europa) donde poner a prueba las bicicletas Brompton. El ganador del "ticket" recibía una Brompton Edición Especial y un kit completo de Ticket to the Moon como hamacas de viaje, mochilas o accesorios de acampada. Incluía alojamiento y rutas guiadas para experimentar la libertad de la bicicleta plegable en entornos no urbanos.
Básicamente, la campaña "Ticket to the Moon" es una ingeniosa forma de fidelización a la marca que celebra la libertad de movimiento en torno a la idea de que con una Brompton puedes llegar a cualquier lugar, hasta a la luna.
La campaña de 2026 de Brompton London x Ticket of the Moon ya ha comenzado este mes de abril y continuará de forma colaborativa hasta el mes de junio. Esta nueva etapa es especialmente relevante porque marca una evolución de la marca hacia el estilo "urban outdoor" con ropa y accesorios técnicos con marcado estilo urbano.
A diferencia de otros años, donde se centraba solo en el sorteo del viaje, este 2026 han lanzado una linea completa de productos. Se ha promocionado fuertemente en redes sociales como una exclusiva para Asia (China, Japón, Singapur, Corea del Sur y Taiwan) coincidiendo con la presentación de la Edición Especial de la nueva Brompton Explorer P Line.
En diseño han combinado 50 años de herencia de bicicletas plegables con el concepto "pack light, more far", empaqueta ligero, llega lejos. La colaboración se centra en la ligereza y funcionalidad urbana. Para la confección han usado nylon de paracaídas sobrante de la producción de hamacas (70D Crinkle Nylon), conocido por ser extremadamente ligero, resistente y lavable a máquina.
Como productos clave presentan la sling bag (bandolera), un pequeño bolso de 3 litros que puede usarse cruzado o como riñonera, con un peso de 125 gramos y capacidad de carga de hasta 15 kilos. Junto a la sling bag están las eco bagas y mochilas diseñadas para integrarse fácilmente en el estilo de vida de un usuario Brompton.
Este año se intenta promocionar el "micro-camping". La facilidad de plegar tu Brompton, meter una hamaca Ticket to the Moon en la bolsa delantera y escapar de la ciudad en menos de veinte minutos. La nueva Brompton G Line es la protagonista de la campaña de marketin para este año, ya que se promociona como la bicicleta perfecta para usar con el equipo de Ticket to the Moon.
Con esta campaña Brompton refuerza tres conceptos:
- Portabiliad. La idea de que puedes meter tu Brompton en un avión o tren para ir a cualquier lugar.
- Comunidad. Crear un sentido de pertenencia a un club exclusivo de exploradores urbanos.
- Durabilidad. Presentar la Brompton como una inversión de ingeniería capaz de resistir distancias extremas.
El día 18 de abril se inauguró la nueva e impresionante Brompton Junction Taipei en la primera planta del Centro Comercial Noke en el distrito Zhongshan, siendo la primera tienda Brompton Junction de Taiwan. Para todos los que estamos en el mundo Brompton, sabemos que los amigos de Brompton Taiwan son de los más activos y constantemente vemos grandes quedadas y actos sociales, y esta tienda representa todo un acontecimiento en la comunidad Bromtpon.
Ya existen fotos de Brompton Taipei sobre todos los actos que se celebraron en el día. Empezando por la ruta de 24.1 kilómetros desde el muelle de Dadaocheng hasta el Centro Comercil Noke donde se haría la apertura oficial y los sorteos. Participó en todos los actos el director general Brompton Asia Mark Smedley junto a Kenny Lin CEO de Thermaltake Bicycle como distribuidor oficial exclusivo de Brompton en Taiwan.
El mercado asiático se ha ido convirtiendo de forma progresiva en una parte muy importante de las ventas totales para Brompton hasta la actualidad en que se ha consolidado como su mayor nicho de mercado. Ya es habitual la aparición de Ediciones Especiales y modelos exclusivos para el mercado asiático (APAC). Como algunos de estos modelos han sido verdaderamente bonitos, o elegantes e incluso espectaculares, hago un breve recorrido de ellos a continuación.
El primero es la Brompton 20th Year Asia Limited Edition que apareció oficialmente el 18 de enero de 2019 y conmemoraba los 20 años de la marca en Asia. Sobre la base de una Brompton M-H con guardabarros (L), black edition, sillín Brooks B17 negro, toolkit dorado y un lacado único dorado se ofrecieron 1000 unidades con certificado individual. Una de las bicicletas más impactantes que la marca ha lanzado al mercado y de la que ya escribí al respecto.
En 2024 y 2025 se oferta la Brompton Cherry Blossom inspirándose en la floración de los cerezos sobre la base de una Brompton tipo C. El modelo de 2024 incorporaba un pequeño bolso frontal y otro accesorio tipo zip tanto para manillar como para detrás del sillín.
El modelo de 2025 mantenía la temática en la pintura de los cerezos en flor pero con mas gusto, usando unos grabados y combinaciones de color mas acertadas y a mi gusto mucho más atractivas que la anterior edición. En esta ocasión solo se mantuvo el pequeño bolso tipo zip.
El 06 de noviembre de 2024 se presenta oficialmente la Brompton Classic Edition diseñada como preludio a la celebración del 50 aniversario de la marca en 2025, destacando por sus acabados inspirados en la herencia de Londres. Las primeras unidades estuvieron disponibles en tiendas seleccionadas de Singapur y Japón en la primera quincena de noviembre de 2024.
Se utilizó la base de Brompton C Line de 6v y solo tres colores disponibles: Pall Mall white, Oxblood red y Laurel green en acabado gloss (brillante y no mate). Tija, manillar, bielas y puentes de freno plateados, cubiertas schwalbe kojak y sillín Brooks B17. Bajo mi punto de vista un resultado increiblemente elegante y conmemorativo del 50 aniversario.
El 25 de septiembre de 2025 se concreta una colaboración oficial entre Mini Korea y Brompton London. Esta colaboración, bajo el concepto "Made in UK, made for the city"incluyó tanto una linea de bicicletas de Edición Especial como una colección de ropa. La Brompton Edición Especial Mini Korea & Brompton se planteó sobre las plataformas C-Line y P-Line con esquemas de color únicos de Mini, el Racing Green & Ivory y el Black & Red. Respecto a la linea de ropa se centro en ropa casual diseñada por The Nature Holdings.
Y para finalizar, la joya de la corona, la Brompton T Line Ceratech Bronze, lanzada al mercado el pasado 27 de marzo de 2025. Una impresionante T Line con el acabado de pintura cerámica Ceratoke en color Bronce que junto a los acabados negros del resto de componente resulta impactante. Se ofrecía en 4 velocidades con 7.95 kilos y en 12 velocidades con 8,8 kilos.
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