Ya ha sido presentada oficialmente y el último paso, que era la disponibilidad en tienda, ya está confirmada, ya tenemos precios y cifras oficiales con respecto al modelo anterior. En la página oficial de Brompton ya está disponible toda la información y es evidente que el modelo anterior de 2021 desaparece hasta finalizar existencias.
Lo que había ido adelantando en otras entradas se confirma. De todas formas tuvimos el aperitivo del mes pasado de la Edición Especial para Asia que variaba en los colores elegidos, pero todas las nuevas características estaban presentes.
La página oficial Brompton da todos los detalles que hemos ido adelantando, desde el peso que ronda los 2 kilos menos que el modelo de acero, las nuevas bielas de aluminio de 160mm con la estética de la Brompton T Line, los pedales extraíbles, basculante trasero de titanio, horquilla de carbono, nueva dirección y tubo de manillar de aluminio con la estética de Brompton T Line, puños ergonómicos y sillín más ligero que el estándar en un 23%.
Hasta aquí los datos que conocíamos y que faltaba su confirmación, pero ¿el precio?, pues la duda ya ha sido resuelta y es prácticamente idéntico que su predecesora la Brompton P LIne MKI.
La nueva Brompton P Line MKII de 12v tiene un precio de 3.005€ y en 4v de 2773€, respecto a la versión anterior MKI la de 12v eran 3020€ y la de 4v 2775€.
Creo que aunque es un modelo nuevo y con una aparente tecnología novedosa, se han abaratado costes. El aluminio y el carbono resultarán mas económicos que la anterior horquilla de titanio. Estéticamente ofrece un aspecto muy racing pero sigo teniendo mis serias dudas con respecto al comportamiento a medio y largo plazo del nuevo sistema de dirección y tubo de manillar en aluminio. Los sistemas de plegado de Brompton de acero son indiscutiblemente los mejores y los de aluminio no creo que puedan igualarlos. Si había algo de Brompton que nos gustaba a todos los usuarios es que éramos fieles convencidos de la fiabilidad del concepto original que se mantenía en esencia inalterable con el paso del tiempo. Esa estética incombustible ha generado una legión de seguidores. También es cierto que la Brompton C Line mantiene la esencia del concepto y paralelamente se han desarrollado otros modelos que han ido avanzando en diseño y prestaciones que abren el abanico del mercado.
Solo el uso continuado dará respuestas a mis suspicacias, pero el poder tener la garantía de una bicicleta que se pliega todos los días varias veces durante 13 años, sometida a uso intensivo y largas rutas cicloturistas cargada de peso, como es la mía y que no ofrezca ninguna holgura, ruido o crujido, eso, de momento está solo al alcance de las Brompton de acero.
