La marca "Eroica" tiene muy buena salud, y prueba de ello es que este próximo 2 de octubre se celebrará la XX Edición. El espíritu con el que Giancarlo Brocci organizó la primera edición en 1997 no solo no ha cambiado sino que se ha extendido por los cinco continentes. Poco a poco hemos ido viendo como cada año teníamos más posibilidades de disfrutar de esta prueba en diferentes países.
Paralelamente, diferentes marcas comerciales se han dado cuento del potencial que ofrecen los productos marca "Eroica" y actualmente podemos encontrar todo el material neo-retro necesario para asistir a estos eventos de ciclismo clásicos, desde la bicicleta, la ropa o el calzado.
De la bicicleta se ha encargado la legendaria Bianchi que ha puesto en el mercado su modelo "Bianchi L´Eroica" fabricada con materiales modernos de alta calidad que mantienen el aire retro necesario para participar en la prueba, habiendo sido certificada al cumplir con las normas requeridas por la organización.
"Artículo 6 - Criterios de admisión: Bicicletas, Ropa y Accesorios
Eroica Hispania es un evento pensado y diseñado para los entusiastas del ciclismo clásico que usan bicicletas históricas o Bicicletas Vintage y que participan en el evento con la vestimenta de la época. 6.1 – BICICLETAS
La persona que quiera participar en Eroica Hispania deberá hacerlo con una “bicicleta histórica” (también denominada “Bici Eroiche” en italiano).
Este tipo de bicicletas incluyen todas las bicicletas de carretera fabricadas antes de 1987, tanto con cambios como sin cambios, así como las fabricadas en el siglo XIX y principios de XX (¿ES CORRECTO?), que probablemente tengan un cuadro de acero. Igualmente, se permiten bicicletas que tengan cuadros de aluminio fabricado por Alan y Vito con uniones atornilladas o pegadas y los marcos de Exxon Graftek de finales de 1970 con tubos de carbono pegados a tacos de aluminio.
En cuanto a los componentes de las bicicletas, éstos deben cumplir con las siguientes pautas generales
a) Las bicicletas deben tener cambios originales como Cambio Corsa, Cambio París Roubaix, Cambio Vittoria Margherita, etc.
b) Las bicicletas más recientes que tienen los cambios y los desviadores, como Simplex, Huret, Campagnolo, Zeus, Shimano, Suntour, etc. deben tener palancas de cambio en el tubo diagonal del cuadro. Las excepciones incluyen la palanca de cambios no indexados bar-end antes de 1980 y los de varilla. Este tipo de palancas son las que no estén en el final del manillar (donde va el tapón del manillar) antes de 1980 y los frenos de varilla.
c) Los pedales deberán tener calapiés. Los Pedales Cinelli M71 están permitidos, pero el resto de pedales automáticos no están permitidos.
d) Los cables de freno deben pasar fuera el manillar (pero pueden pasar dentro del cuadro).
e) Las ruedas deben tener por lo menos 32 radios y con llanta de perfil bajo (20 mm de profundidad o menos, a excepción de las llantas de madera). Los bordes deben ser de acero, aluminio o madera, quedando excluidos los bordes de carbono.
f) Está permitido el uso de cubierta tubular así como el uso de cubiertas con cámara.
g) Los sillines deben ser de la misma época que las bicicletas, por lo tanto deberán ser modelos de 1987 o de años anteriores. En el caso de que sean de producción moderna, deberán ser sillines tradicionales, en la línea de los sillines Brooks y algunos modelos de Selle San Marco, que también están admitidos.
h) El cambio de cassete con marchas más altas está permitido, ya que debido a la dificultad de la prueba se podrán utilizar desarrollos más actuales.
Por supuesto, las bicicletas de carretera de la primera década de 1900 con un solo piñón o con buje trasero flip-flop, no tienen que cumplir con los criterios anteriores, siempre y cuando tengan sus componentes originales.
También se admiten bicicletas estilo vintage con marco de acero de nueva construcción, pero con características de época, que podrán utilizarse en la prueba si se montan utilizando componentes de época o fielmente reproducidos.
La organización podrá conceder excepcionalmente exenciones relacionadas con el tipo de bicicleta a utilizar durante la prueba a aquellos participantes con discapacidad que lo soliciten, siempre que lo soliciten y lo especifiquen a la organización en el momento de la inscripción.
Para la ruta de 63 kilómetros y por el Paseo Eroico, se admitirán otros tipos de bicicletas, como las denominadas como “bicicletas del cartero”, bicicletas de trabajo generales, bicicletas de ocio, de paseo, etc. siempre y cuando se hayan construido antes de 1987.
Las bicicletas de montaña y bicicletas de cross quedan excluidas de cualquier modalidad de participación.
Cualquier persona inscrita que llegue a la línea de salida o se encuentre durante la marcha con una bicicleta que no se ajuste a las normas y al reglamento del evento descrito anteriormente será descalificada inmediatamente por la organización."
Eroica Hispania es un evento pensado y diseñado para los entusiastas del ciclismo clásico que usan bicicletas históricas o Bicicletas Vintage y que participan en el evento con la vestimenta de la época. 6.1 – BICICLETAS
La persona que quiera participar en Eroica Hispania deberá hacerlo con una “bicicleta histórica” (también denominada “Bici Eroiche” en italiano).
Este tipo de bicicletas incluyen todas las bicicletas de carretera fabricadas antes de 1987, tanto con cambios como sin cambios, así como las fabricadas en el siglo XIX y principios de XX (¿ES CORRECTO?), que probablemente tengan un cuadro de acero. Igualmente, se permiten bicicletas que tengan cuadros de aluminio fabricado por Alan y Vito con uniones atornilladas o pegadas y los marcos de Exxon Graftek de finales de 1970 con tubos de carbono pegados a tacos de aluminio.
En cuanto a los componentes de las bicicletas, éstos deben cumplir con las siguientes pautas generales
a) Las bicicletas deben tener cambios originales como Cambio Corsa, Cambio París Roubaix, Cambio Vittoria Margherita, etc.
b) Las bicicletas más recientes que tienen los cambios y los desviadores, como Simplex, Huret, Campagnolo, Zeus, Shimano, Suntour, etc. deben tener palancas de cambio en el tubo diagonal del cuadro. Las excepciones incluyen la palanca de cambios no indexados bar-end antes de 1980 y los de varilla. Este tipo de palancas son las que no estén en el final del manillar (donde va el tapón del manillar) antes de 1980 y los frenos de varilla.
c) Los pedales deberán tener calapiés. Los Pedales Cinelli M71 están permitidos, pero el resto de pedales automáticos no están permitidos.
d) Los cables de freno deben pasar fuera el manillar (pero pueden pasar dentro del cuadro).
e) Las ruedas deben tener por lo menos 32 radios y con llanta de perfil bajo (20 mm de profundidad o menos, a excepción de las llantas de madera). Los bordes deben ser de acero, aluminio o madera, quedando excluidos los bordes de carbono.
f) Está permitido el uso de cubierta tubular así como el uso de cubiertas con cámara.
g) Los sillines deben ser de la misma época que las bicicletas, por lo tanto deberán ser modelos de 1987 o de años anteriores. En el caso de que sean de producción moderna, deberán ser sillines tradicionales, en la línea de los sillines Brooks y algunos modelos de Selle San Marco, que también están admitidos.
h) El cambio de cassete con marchas más altas está permitido, ya que debido a la dificultad de la prueba se podrán utilizar desarrollos más actuales.
Por supuesto, las bicicletas de carretera de la primera década de 1900 con un solo piñón o con buje trasero flip-flop, no tienen que cumplir con los criterios anteriores, siempre y cuando tengan sus componentes originales.
También se admiten bicicletas estilo vintage con marco de acero de nueva construcción, pero con características de época, que podrán utilizarse en la prueba si se montan utilizando componentes de época o fielmente reproducidos.
La organización podrá conceder excepcionalmente exenciones relacionadas con el tipo de bicicleta a utilizar durante la prueba a aquellos participantes con discapacidad que lo soliciten, siempre que lo soliciten y lo especifiquen a la organización en el momento de la inscripción.
Para la ruta de 63 kilómetros y por el Paseo Eroico, se admitirán otros tipos de bicicletas, como las denominadas como “bicicletas del cartero”, bicicletas de trabajo generales, bicicletas de ocio, de paseo, etc. siempre y cuando se hayan construido antes de 1987.
Las bicicletas de montaña y bicicletas de cross quedan excluidas de cualquier modalidad de participación.
Cualquier persona inscrita que llegue a la línea de salida o se encuentre durante la marcha con una bicicleta que no se ajuste a las normas y al reglamento del evento descrito anteriormente será descalificada inmediatamente por la organización."
La ropa han corrido a cargo de Santini y presenta además de los maillots de las diferentes Eoicas, una edición especial para este XX aniversario.
El calzado también ha sido fabricado con la marca Eroica a cargo de la empresa alemana Steel Vintage Bikes.
La marca inglesa BrooksEngland también ha confeccionado una serie limitada de sillines con las diferentes pruebas Eroicas.
Finalmente, la marca italiana de complementos "Elite" ha fabricado un botellero para el manillar que rememora a los clásicos sistemas y un bidón de aluminio con tapón de corcho, ambos con la serigrafia L´Eroica.
