viernes, 19 de marzo de 2021

Pedales y cámaras nuevas para la Brompton primavera 2021

 Empieza en pocos días la temporada de primavera 2021 y hay que volver  poner a la Brompton en funcionamiento. Llevaba unos meses guardada y gran parte del problema es que tenía pinchadas las cámaras y no me terminaban de gustar los pedales MKs. Pero la verdadera razón era la pereza de buscar, comprar e instalar. No hay excusa que valga.

Unas rápidas búsquedas en Aliexpress y encontré unas cámaras adecuadas para la medida de rueda Brompton y unos pedales mixtos que tenían buen aspecto y no suponían un gran desembolso. Además también iba a colocar el sillín Velo que venía en la Finna Road Racer.


La medida de las cámaras Brompton es bastante particular (16x1-3/8) y las que se son fáciles de acceder como las Schwalbe son bastante caras, en torno a los 9€ cada cámara y he comprado dos cámaras Kenda por unos 7-8€. Generalmente suelo arreglar los pinchazos con parches, pero en esta ocasión resultó imposible porque se trataba de una fisura en la base de la boquilla de inflado, siendo irrecupable.




Los pedales son mixtos, es decir, por una cara son unos pedales normales y por la otra automáticos para poder ser usados con zapatillas con calas. En este caso son para pedales con calas metálicas del sistema Shimano SPD, las que se usan habitualmente para la práctica del MTB. El pedal está construido en metal y la superficie de apoyo es de plástico que parece bastante resistente, quedando un peso total de unos 300 gramos. A falta de probarlo y darle uso, el aspecto y sensación del pedal es bueno y de aparente calidad.






La instalación es muy sencilla ya que en esta ocasión son para usar exclusivamente con llave allen.





La prueba de campo ha sido perfecta. Los pedales funcionar perfectamente. Los automáticos enganchan y sueltan la cala metálica Shimano que ya tenía instalada en la zapatilla de antes de forma nítida y sujetan sin ninguna holgura. La zona de plataforma sin cala es lo suficientemente amplia y sujeta de forma efectiva cualquier tipo de zapatilla. Creo que ha sido una buena compra. 
El sillín Velo con tachuelas estéticamente queda genial, pero sigo sintiéndolo duro como el marmol. Le daré un tiempo prudencial de margen, el beneficio de la duda.





domingo, 7 de marzo de 2021

Review sillín Ges Eden T3 Men, uno de los más cómodos que he probado.

 Hoy quiero hacer una pequeña revisión de un sillín modesto que pasaría totalmente inadvertido en nuestras primeras búsquedas pero que llegué a él por casualidad y ahora es uno de mis grandes descubrimientos.

Todo empezó hace mas de un año cuando el sillín Brooks B17 Imperial honey que tenía instalado en la Brompton comenzó a ser incómodo tras haberse deformado por un día que llovió y no pude protegerlo mientras rodaba por Málaga en el viaje a Ronda. El caso, es que como los Gremlis, no se puede mojar y si eso ocurre casi te puedes despedir del sillín. Y así fue. Se deformó de tal forma el canal central que pellizcaba en una zona muy sensible, convirtiéndolo en una tortura. Nada, había que ponerse manos a la obra y tocaba buscar sillín, de forma rápida y a ser posible sin invertir mucho dinero. Mi primer opción fue Amazon y así fue como me di de bruces con el sillín Ges Eden T3 Men.


http://www.manufacturasges.com/es/sillines/eden-t3-men



Un sillín fabricado por una empresa española ubicada en el País Vasco y que por 19€ ofrecía unas medidas claramente orientadas al trekking con 276mmX155mm y que resultaban idénticas a las que tenía mi fallecido Brooks, pero con un peso de 370 gramos inferior a los 520 gramos del sillín inglés. Estaba fabricado en material sintético, no teniendo que volver a preocuparme por la lluvia y que tenía también canal antiprostático. Reunía todo lo que andaba buscando. Por cierto, las críticas que tenía el sillín eran muy positivas y casi todos coincidían en que resultaba muy cómodo.

Lo compré y lo he estado usando en la Brompton hasta hace un mes en que fue el sustituto del Velo que traía la Finna Road Racer. Durante el tiempo que lo he estado usando en la Brompton he de decir que me sorprendió gratamente. Un sillín muy cómodo y con una estética muy neutra y discreta.


 El sillín que traía instalado la Finna Road Racer es un Velo con tachuelas Eco, muy fácil de encontrar en muchas tiendas online por unos 9€. Un sillín muy económico y con una estética vintage claramente inspirado en el legendario Selle SanMarco Regal, aunque con una terminación claramente inferior. Existe también una misma versión Velo con tachuelas por 25€ que se diferencia en ir firmado en el extremo de la nariz del sillín e imagino en una mejor terminación.



El legendario Selle SanMarco Regal forrado en piel con medidas 283mmX149mm, peso de 380 gramos y un precio de unos 100€.




La versión Velo de este clásico es idéntica pero en acabado sintético con mismas medidas y peso. El sillín es precioso y estéticamente sienta genial a una bicicleta de acero y líneas clásicas, pero termina resultando incómodo. Aprovechando que tengo la Brompton en dique seco a la espera de cambiar las cámaras repletas de parches y están inutilizadas, hice el cambio de sillín.





Después de este año y medio de uso, en una bicicleta plegable y en una bicicleta de carretera puedo asegurar que esta en mi top 3 de los sillines más cómodos que he tenido. En el top 1 estaría el Brooks B17 Imperial, pero tanto por precio, como por cuidados necesarios y que tristemente comprobé, lo más probable es que este modesto y discreto sillín ocupe el top 1.

Lo que ofrece este sillín por 19€, son unas medidas casi universales y totalmente aptas para casi cualquier uso, un peso también en la media y una construcción sólida con materiales resistentes. Estéticamente es discreto, algo austero con un color negro apagado e inserciones de color gris. Para mi gusto se han excedido con mucho texto escrito sobre el cuerpo del sillín, soy partidario de menos es más. Recuerda bastante a algunos sillines de trekking de otras marcas. 

 Las medidas me han ido perfectas para la Brompton donde voy algo más erguido e igual de perfectas para la bicicleta de carretera donde voy algo más inclinado. Sus 155mm de anchura permiten acomodar sin problemas los isquiones. Su longitud junto con el canal antiprotático hace que no sientas las molestias habituales que por ejemplo el Velo a partir de una hora comenzaba a recordarte y hacia que ya no te olvidaras de él en lo que quedaba de ruta.

El material usado es muy resistente, aguanta perfectamente el agua y el roce. Lo he usado con pantalones vaqueros, chandal y culotte y no es perceptible ningún tipo de desgaste prematuro. 

El relleno del sillín es abundante comparado con el Velo y aunque podría ser un handicap a priori, he de decir que en trayectos urbanos con ropa normal es comodísimo, mucho más que el sillín Brompton original. Y en jornadas deportivas con la bicicleta de carretera de hasta cuatro horas con cullotte no te acuerdas del sillín y eso es la mejor señal.

No se cuanto durará, pero acostumbrado a los precios que suelen tener los sillines últimamente y que no siempre terminan resultando tan cómodos como parecían, creo que es un sillín muy a tener en cuenta y que seguro sorprenderá por lo cómodo que es.