domingo, 30 de junio de 2013

Otras aventuras plegables por el mundo

Continuando con las series de post de aventuras plegables por otro lugares del mundo, hoy voy a hablar del aventurero francés Lorrain Regis Fender que es un viajero incansable que busca la simplicidad y la sencillez en los medios de transporte en todos sus viajes. Para realizar sus viajes, no solo elige los sitios menos convencionales (Sahara, Laponia o la Pampa), sino que también elige las bicicletas plegables menos recomendables como la Strida.



En el año 2009 realizó sobre una bicicleta plegable Strida de 1 velocidad un viaje desde Marrakech a Saint Louis en Senegal, atravesando todo el desierto del Sahara, un total de 3000 kilómetros por pistas y caminos polvorientos a una media de 160 kilómetros al día, llegando a realizar la etapa más larga de 223 kilómetros. Para realizar su aventura utilizó siete cubiertas y utilizando la menor cantidad de equipo posible, unos 6 kilos de equipaje y 6 litros de agua.







En 2010 repitió aventura en bicicleta plegable nuevamente con su Strida de 1 velocidad, pero esta vez se dirigió al Cículo Polar Ártico, partiendo desde Lorena y llegando a Jokkmokk en Laponia, siete semanas después. Mas de 3000 kilómetros a una media de 120 kilómetros diarios, llegando a hacer la etapa más larga de 160 kilómetros. Portando únicamente sus 6 kilos de equipaje y 3 litros de agua.





Clásicas plegables: Strida



La bicicleta Strida fue diseñada por Mark Sanders en 1985 cuando todavía era un estudiante de Ingeniería de Diseño de la Universidad de Ingeniería Industrial del Imperial College de Londres / Royal College of Art
 




Según Mark Senders su diseño tenía como objetivo un número mínimo de juntas para minimizar el costo y maximizar la fiabilidad, y un número mínimo de tubos para minimizar el costo y la complejidad. Aunque algunos de los componentes tenían que ser más fuertes, era innegable que había un ahorro neto debido a la sencillez de su construcción. El marco básico sólo tenía tres tubos, en comparación con los 10 de un marco de diamante convencional y más de diez en otras bicicletas plegables






 

Cuando está plegada, la bicicleta puede ser empujada a lo largo de sus ruedas, que se unen para formar un paquete largo y delgado. Esta forma plegada fue la elegida después de ver los carritos de bebes plegables, ya que estos se plegaban a lo largo, dejando un paquete delgado con ruedas en un extremo, siendo el sistema preferido por los padres con bebes que necesitaban usar un carrito.







Las bicicletas Strida son un claro ejemplo de lo importante que es un buen diseño intemporal. No pasan inadvertidas en ningún sitio. Además, mantienen los principios de su creador con una aparente simplicidad (1 sola velocidad) pero con detalles de calidad como frenos de disco. Tienen ruedas de 16 pulgadas y su ajuste al ciclista es mediante el sillín que puede subir o bajar por el marco. Su única velocidad con piñón y plato busca un desarrollo equivalente al rango intermedio de una bicicleta convencional. Otro de los puntos de los que están muy orgullosos los creadores de Strida es su velocidad de plegado y desplegado de entre 5-10 segundos.



En principio es una bicicleta que no ofrece muchos ajustes para adaptarse al ciclista, tiene pocas velocidades y aunque el pliegue tipo bastón puede parecer pequeño es más voluminoso que otros, pero aún así está tan bien diseñada que se mantiene inalterable desde hace 25 años.



Sus usuarios no se resignan al mero uso urbano y han participado en a Smithfield y siguen haciéndolo en la actual IG Nocturne London así como otros usos deportivos.






Existen muchos usuarios fieles seguidores de estas premisas y que adpatan estas aparentes bicicletas 100% urbanitas a uso cicloturista.









jueves, 27 de junio de 2013

Fin proyecto Tern Link P9 para el inicio de proyecto Bromtpon M6L

Pues si, tras haber iniciado un nuevo proyecto en enero de 2013 con la compra de la Tern Link P9, la cual he exprimido durante estos 6 intensos meses y en los que he disfrutado enormemente de esta magnífica bicicleta, he decidido finalizar y comenzar otro nuevo proyecto.


Siempre me he sentido enormemente atraído por las bicicletas Brompton, pero su alto precio había impuesto una barrera infranqueable en mi racional comportamiento.Aunque he de reconocer que en varias ocasiones me animé e inicié la "Operación Cerdito", pero lamentablemente ésta no llegó nunca a buen puerto.




Tal vez los años que van cayendo y sobre todo que mi hijo mayor ya supera mi barbilla me han llevado a tomar la decisión de que es ahora cuando debo echar a un lado esa parte racional y permitir a esa pasión bromptoniana que aflore.


Evidentemente, para poder afrontar este nuevo proyecto Brompton he debido finiquitar el anterior proyecto Tern y tras pensarlo, he vendido mi querida pequeñaja a otra persona que seguro la seguirá disfrutando y me permitirá comenzar la "Operación Cerdito" con una buena base y que culminará en breve con la adquisición de una Brompton para proseguir con mis aventurasenunabiciplegable.

 
Aunque me gustaría en otro post analizar con un previo el modelo de Brompton que tengo en mente, si adelanto que casi con toda seguridad será un modelo de 6 velocidades con reducción del 12%, manillar tipo M, sin transportín, con dudas sobre los guardabarros y con muchas dudas sobre los colores, ya que me gustan mucho el verde inglés, el naranja, el arena del desierto o el lacado.
 





Mientras la "Operación Cerdito" continúa hasta su culminación, mi fiel Hoptown tomará el testigo y como siempre dará el do de pecho llevándome cada día hasta el trabajo con una sonrisa en el rostro.






Brompton National Series 2013

Como cada año, las Series Nacionales Brompton han dado comienzo y los ganadores de cada país representarán a éste en el Campeonato Muncial Brompton que se celebrará el próximo 27 y 28 de julio en el Goodwood Motor Circuit de Westhanpnett en tierras británicas.


Ya se han celebrado unos cuantos y de algunos campeonatos ya hay abundante material que como siempre está caractarizado por el aire desenfadado, divertido y elegante de las Brompton.

* Serie Nacional Brompton de Korea (27 de abril)


 

 
* Serie Nacional Brompton de Suecia (05 de mayo)
 







* Serie Nacional Brompton de México (18 de mayo)
 
 


* Serie Nacional Brompton de Japón (26 de mayo)


 


 



 * Serie Nacional Brompton de Italia (26 de mayo)





 * Serie Nacional Brompton de Suiza (02 de junio)

 






  * Serie Nacional Brompton de Austria (09 de junio)


 

















  * Serie Nacional Brompton de USA (23 de junio)