domingo, 29 de diciembre de 2013

FELIZ AÑO NUEVO 2014 (HAPPY NEW YEAR 2014)




Última salida del año con la Brompton (53 kilómetros)

Después de haber soportado una gripe y una ciclogénesis explosiva, por fin se presentaba un día óptimo para poder hacer una salida con mi Brompton. Aunque no iba a ser una salida larga la iba a disfrutar a conciencia ya que el día apuntaba que sería soleado y la última salida del año.

Aunque anunciaba un día soleado en Almería, la mañana amaneció tremendamente fría y por tanto tocaba equipación de invierno. Cuando hace día como el de hoy con un cielo tan azul y un mar que hace de espejo me encanta ir en dirección a Almería, hacia Costacabana bordeando la costa. Es una de mis rutas de entrenamiento y esparcimiento favoritas, puesto que me ofrece unas vistas inmejorables durante casi todo el camino y me supone unas dos horas para una distancia media de entrenamiento con sus 53 kilómetros.

En anteriores post comenté que había comenzado a trabajar la cadencia con la Brompton y que me estaba dando muy buenos resultados. He estado leyendo bastante sobre gente que realiza largas distancias con bicicletas Single speed y eso me ha inspirado para aplicar su filosofía a la hora de como enfocar los trayectos, economizando desde el principio. Con esa filosofía me encuentro muy cómodo manteniendo velocidades medias muy aceptables en torno a 22 y 23 km/h utilizando prácticamente una única velocidad (la 4ª), pero sabiendo que en realidad tengo otras tres velocidades por debajo para situaciones de apuro y otras dos por arriba para terrenos en bajada.

El sillín Brooks B-17 Imperial ha ido genial, aunque no le había podido realizar todavía ninguna salida larga, me he notado muy acoplado. Creo que es evidente que el modelo Imperial se adapta mucho más rápido que el B-17 estandar. Se podría decir que es casi cómodo desde el primer día. No obstante, le he ido aplicando el compuesto de ceras en la parte inferior y superior, dejándolo actuar durante un día entero y comprobando como en la parte inferior se absorbía completamente y en la superior con un trapo terminaba de ser absorbido. En los primero kilómetros tus isquiones no encuentran muy bien el sitio pero según va pasando el tiempo se confirma que cuanto más duro es el sillín mejor y menos dolor.

A la llegada a Aguadulce le hago unas fotos a la Brompton con el Puerto Deportivo al fondo aprovechando el soleado día de diciembre. Al final han sido 53 kilómetro en 2 horas y 17 minutos a una velocidad media de 23.2 km/h.






sábado, 28 de diciembre de 2013

Wool merino maillot

Los que llevan practicando ciclismo desde hace años saben perfectamente que son los maillots fabricados en wool merino. Para los que no los han visto nunca y piensan que siempre se han usado los tejidos sintéticos, conviene refrescar un poquito el origen.



El wool merino o lana merina es una variedad de lana que proviene de ovejas merinas. Estas ovejas producen una lana muy fina y suave que es muy apreciada por los tejedores y fabricantes para crear prendas finas. Las mechas de la lana merino absorbe el sudor de la piel para mantenerla seca. Sus propiedades pueden mantenerte fresco cuando hace calor y caliente cuando hace frío, lo que la hace muy apreciada para casi cualquier tipo de clima. 



Originarias de España, son un cruce entre indígenas españolas (color negro) y carneros norteafricanos (vellón blanco) , las ovejas merinas fueron importadas a Australia y a los Estados Unidos durante las guerras napoleónicas en el año 1800. Para cumplir con los estándares de producción los criadores estadounidenses seleccionaban las ovejas por la mejor producción y no por la calidad más suave de su lana. Consiguieron una raza más grande pero se deterioró la calidad de la lana haciéndola menos fina, lo que se tradujo en una menor calidad y en varias razas de merino estadounidenses. Los australianos mantuvieron el merino puro; basando la cría de las ovejas en la calidad, en lugar de en la alta producción. Es por este motivo que Australia es conocida por tener la original y la mejor lana merino.

Hoy en día estamos acostumbrado a los tejidos sintéticos que pueden ser muy ligeros pero que no aislan, son muy inflamables y además son idóneos para las bacterias y el mal olor. La lana de merino combina lo bueno de la lana tradicional con la ligereza, transpirabilidad y suavidad de las fibras sintéticas. La diferencia la notaremos al tacto rápidamente. La lana de merino es mucho más suave que la lana tradicional. Esto es gracias a que la fibra de merino es más fina que la lana tradicional y sus escamas más pequeñas, adaptándose mejor a la piel.


Podremos usar una prenda de merino varios días sin lavar y comprobaremos con sorpresa que no produce malos olores . La superficie lisa de las fibras sintéticas es el lugar perfecto para las bacterias que van a alimentarse de las sales y grasas que secretamos al sudar. La merino es antibacteriana gracias a que las escamas repelen las bacterias y contiene lanolina, que tiene propiedades antibacterianas.

La lana merino es muy cálida gracias a que al ser tan finas, el tejido cuenta con más fibras que crean pequeñas bolsas de aire que retiene el calor corporal y el aislamiento. Además, tiene la capacidad de retener agua (como el algodón 1/3 de su peso) pero reteniendo el calor, a diferencia de otros tejidos naturales como el algodón. Incluso mojada es cálida.

Es muy transpirable,  gracias al tamaño de sus fibras, al ser más finas permiten una mayor transferencia de vapor húmedo.

Cuando terminas de leer las propiedades de las prendas fabricadas con lana merino es cuando te dices ¿por qué no tengo todos los maillots de lana merino?. La respuesta y además rápida es por el precio. Hay que recordar que es un tejido natural y siempre más costoso de producir que una fibra sintética. Aunque está en desuso, sigue existiendo una oferta aceptable y algunos con ese toque vintage o retro que tanto me gusta.

http://castelli-cycling.com/en/products/detail/702/






































viernes, 27 de diciembre de 2013

Funda protectora de lluvia para el sillín Brooks (Brooks Bicycle Saddle Rain Cover)

El tener un sillín de cuero como es mi actual Brooks B-17 Imperial honey implica realizar unos mínimos mantenimientos. Entre esos mínimos mantenimientos se encuentra el aplicarle algún tipo de producto protector de piel y como ocurría con los Gremlins, nunca debes mojar al Brooks como los mogwai. Aunque en Almería esto de llover no suele ocurrir con mucha frecuencia, no hay que tentar la suerte y se hacía necesario encontrar algún tipo de funda protectora para cubrirlo en caso de lluvia inesperada durante la marcha.

La propia marca Brooks posee un un modelo de funda protectora (rain cover) que es de muy buena calidad, de un material grueso y recio, en color negro y con el logo de la marca. El problema es que resulta difícil adquirirlo y si además necesitas ese único producto, al sumarlo junto con los gastos de envio sale caro.


Tras buscar alguna opción mas económica y que hiciese la misma función encontré una de estas fundas para lluvia en ebay procedente de Singapur. Es en el mismo color que mi naranja mecánica y al increíble precio de 1.42€ sin gastos de envio . Lo compré el 30 de noviembre y llegó el 26 de diciembre, casi un mes de espera, pero llegó. 


Viene doblado dentro de una bolsa de plástico que sirve para luego llevarlo junto a los demás trastos. Está fabricado en el mismo material que los chubasqueros, de un intenso color naranja y con una goma elástica en la parte inferior que permite ajustarlo rápidamente y que protege totalmente toda la parte inferior del sillín.