lunes, 24 de febrero de 2014

Tracey Neuls, los zapatos para la mujer ciclista urbanita

Tenía ganas de volver a tratar algo relacionado con el ciclismo femenino porque es un segmento de aficionadas totalmente olvidado y que las grandes marcas deshechan por no suponer un volumen de ventas como el que mantienen con el ciclismo masculino.


Me encantó la colaboración de la diseñadora de zapatos londinense Tracey Neuls con la marca Tokiobikes al presentar una linea de calzado femenino orientado para la mujer ciclista de cada día. Esta colaboración se presentó en la pasada edición del 2013 del London Design Festival y que hizo que se haya llevado el premio al diseño del año 2014.







Tracey ha presentado dos modelos para la mujer urbanita, moderna y ciclista que busca comodidad para poder acudir a cualquier parte de la ciudad en bicicleta y no renunciar a un calzado elegante y desenfadado. 

El primer modelo es el "Geek", que con unas lineas sencillas nos retrotrae a los modelos de calzado ciclista de los pioneros, con lineas sencillas, en varios colores, suela de goma plana con superficie adaptada al pedal y puntera mas gruesa para evitar dañar la piel con las calas. Presenta en la costura de la parte trasera un aplique de material reflectante para poder ser visto en la noche.





El otro modelo es el "Fern", similar al anterior pero abotinado con un tacón adaptado al pedal, de forma que junto a la suela de goma permita pedalear con un compromiso real entre seguridad y estilo. Cuenta al igual que el modelo "Geek" con un aplique de material reflectante a lo largo de toda la costura trasera.




domingo, 23 de febrero de 2014

Fubi, la bicicleta plegable de ruedas grandes más compacta

Los finlandeses que pasan por ser los mejores en las famosas pruebas de nivel escolar "Pisa", esas en las que nosotros quedamos siempre en los últimos puestos, han puesto de manifiesto que saben diseñar muy bien bicicletas plegables. Ulf Laxström quería una bicicleta de tamaño normal, con ruedas grandes pero que una vez quitadas éstas, pudiese quedar reducida a la mínima expresión. Para conseguir este desafío basó el plegado en un sistema paralelo y que los elementos del engranaje, tanto cassette como desviador quedasen solidarios al cuadro. El resultado ha sido la espectacular Fubi.





Aunque en un principio los primero prototipos fueron en acero y posteriormente en carbono, al final se ha optado por un cuadro de titanio, peso de 9 kilos, opción de 7 o 9 velocidades con cassette 13-28 y 11-34 respectivamente, ruedas de 700 radiadas a 36 o 32 y un único plato de 48 o 52 dientes hacen que no estemos hablando de una bicicleta de paseo, sino una bicicleta con prestaciones.







jueves, 20 de febrero de 2014

Salida Roquetas-Adra (90 km) y review Lowe alpine peak runner

Ahora que el tiempo está dando una tregua he aprovechado para hacer una salida de las largas en solitario y además para probar una riñonera de trail o runner que he comprado para llevar todos los cachibaches en futuras salidas aún más largas. Llevaba tiempo dándole vueltas a un sistema que me permitiera llevar algo de comer (bocadillo, fruta, etc) no las típicas barritas, que además pudiese llevar alguna prenda extra como un cortavientos y sobre todo poder llevar más liquido. Este aspecto era muy importante, ya que me gusta hidratarme con mucha frecuencia y un único bidón se me hace poca cantidad. Otro aspecto era que no quería que fuese la típica mochila que me terminaría por empapar la espalda de sudor. Tras buscas por la red encontré lo que buscaba, una riñonera de la marca Lowe Alpine modelo Peak runner que compre on-line a un precio muy razonable.




Esta fabricada en cordura con cremalleras grandes y de calidad.  Esta pequeña riñonera consta de un bolsillo principal con una capacidad de 7 litros, mas que suficiente para llevar multiherramienta, bocadillo, plátano, cartera, llaves, etc, y sigue quedando bastante espacio libre, resultando muy amplia. En la parte superior presenta una gruesa asa que resulta muy cómoda para poder quitar y poner una vez está cargada. Este bolsillo es de doble cremallera y con una boca amplia de fácil extracción.


En la parte frontal tiene un bolsillo de malla para poder llevar el móvil y algún otro objeto pequeño como barritas energéticas. Este bolsillo presenta una solapa de material visible reflectante y que permite poder enganchar algún tipo de luz trasera de las usadas para las tijas del sillín. Presenta dos tiras de compresión para poder sujetar en el exterior una prenda y dos bolsillos laterales de malla donde poder llevar dos bidones extras. Estos bolsillos llevan sendas correas de compresión para ajustar completamente.



Además de la capacidad y los sistemas de cierre y compresión, uno de los aspectos más importantes en este tipo de bolsas es la superficie en contacto con la espalda, en este caso la parte baja de la misma, que debe ser de un material transpirable. Presenta una amplia zona para el contacto con la espalda, es acolchada y de rejilla para así evitar que se condense mucho sudor en esa zona.


Otra de las claves de esta riñonera es su diseño. Tiene una forma estrecha y alargada para poder ajustar completamente a la zona donde debe ir sujeta. Aunque ha sido diseñada para trail y runner, precisamente por esas circunstancias, hacen que sea idónea para el ciclismo, ya que no se mueve lo más mínimo y no afecta ni molesta nada durante el pedaleo.




Una vez pertrechado completamente me lanzo a la carretera. Estas dos semanas en las que ha predominado el mal tiempo no he podido hacer ninguna salida larga con la Brompton, todo ha sido carrera a pie y spinning, pero las sensaciones al comenzar a pedalear han sido muy buenas.

El sistema de pedaleo constante y sin grandes exhaltaciones es básico con las ruedas tan pequeñas. Una vez te acostumbras, las distancias que puedes cubrir son idénticas a las de otras bicis. Al salir temprano tuve que llevar el chaleco cortavientos, pero rápido entré en calor y hubo que quitarlo. Lo doblé en forma de rulo y  lo coloque en la parte trasera de la riñonera sujeto por las tiras compresoras y funcionó estupendamente sin moverse en todo el camino.

El camino se ha hecho muy ameno porque llegando a Balanegra se me ha unido un ciclista de carretera de El Ejido que curioso me ha preguntado por la bici y me ha acompañado hasta Adra, discurriendo una parte importante del trayecto sin darme mucha cuenta mientras charlábamos amistosamente. Tras hacer una pequeña parada para aliviar la vejiga y reponer fuerzas de vuelta para casa. La suerte estaba de mi lado y antes de llegar a Vicar se me ha unido otro ciclista con una Cannondale de 29er que igual que el otro compañero ciclista le ha curioseado la bicicleta y poder llevar un ritmo tan alegre. Por suerte iba hasta Roquetas y el camino de regreso ha sido un abrir y cerrar de ojos.


La riñonera cumple con mis expectativas y mis necesidades. He podido llevar la prenda extra, la bebida extra y un delicioso sandwich de mantequilla y mermelada de calabaza. El sudor en esa zona de la espalda es el previsible, pero nada fuera de lo normal y no ha molestado ni se ha movido en todo el camino.

Al final han sido 90 kilómetros en 4 horas y 3 minutos a una media de 22.1 km/h.

martes, 18 de febrero de 2014

Una nueva edición limitada Brompton: Sunseeker Brompton

Este pasado verano del 2013 la prestigiosa y elitista marca británica fabricante de lujosos yates de recreo, firmo un convenio con Brompton para la fabricación de unas exclusivas bicicletas de edición limitada, la nueva "Brompton Sunseeker". Esta edición limitada no estará disponible para el público en general como ocurre con las anteriores ediciones limitadas, sino que estarán disponibles para los compradores de los yates Sunseeker que podrán disfrutar de este modelo personalizado y exclusivo para embarcar en sus yates y poder dar una vuelta en cada atraque.








Esta nueva edición limitada se caracteriza por una única opción de color en chasis blanco lacado con el nombre de la marca atravesando el cuadro en letras negras, extremidades en negro brillante, sillín y puños de cuero brooks, acabado ML (manillar tipo M y guardabarros), transmisión de 2 velocidades y bolsa de transporte frontal exclusiva Sunseeker.




lunes, 17 de febrero de 2014

La ciclovia del Po en una bicicleta plegable Graziella

El viajero italiano Giancarlo Cotta Ramusino, alias "Girumin",  realizó a finales de diciembre la ciclovía del Valle del Po sobre una bicicleta Graziella de una sola velocidad arrastrando de un carrito con todo lo necesario para hacer el viaje en autonomía. Una travesía que recorre casi todo el Norte de Italia, unos 750 kilómetros en apenas una semana, con temperaturas extremadamente frías y una gran humedad hasta su llegada al Mar Adriático entre Venecia y Rabenna.


http://www.geocarte.it/cartografia/ciclovia_po1/ciclovia_po1.html 

http://urbancycling.it/3540-ciclovia-del-po/ 




Este cilcloviajero nacido en Lodi (Italia) que se acerca peligrosamente a las 50 primaveras no deja de sorprende con cada viaje y con nuevos retos, poniendo de relieve que con una bicicleta plegable se puede hacer casi todo lo que uno esté dispuesto a imaginar.

http://www.lifeintravel.it/ciclovia-del-po-in-bicicletta-viaggio-autunnale.html
http://www.lifeintravel.it/in-bici-sulla-ciclovia-del-po-in-inverno-si-pedala.html
http://www.lifeintravel.it/in-bici-ciclovia-del-po-cicloturismo-verso-est.html
http://www.lifeintravel.it/in-bici-ciclovia-del-po-cicloturismo-nebbia-buio.html
http://www.lifeintravel.it/in-bici-ciclovia-del-po-incontri-sul-fiume.html
http://www.lifeintravel.it/in-bici-ciclovia-del-po-il-tempo-non-basta-bicicletta.html
http://www.lifeintravel.it/in-bici-ciclovia-del-po-riva-destra.html
http://www.lifeintravel.it/in-bici-ciclovia-del-po-il-mare-di-goro.html
http://www.lifeintravel.it/in-bici-ciclovia-del-po-viaggio-in-bici-verso-casa.html















viernes, 14 de febrero de 2014

jueves, 13 de febrero de 2014

Bicicletas plegables de Carbono (Carbon folding bikes)

Hasta hace unos años, en el mundillo del ciclismo, hablar de cuadros de carbono era hablar de alta competición. En muy poco tiempo el carbono se ha extendido y es ahora cuando hablar de otros materiales como el acero o el titanio resulta extraño y hecho para casos de capricho o a medida.

El carbono ha resultado ser un material muy barato de fabricar en serie y que ofrece a los fabricantes de bicicletas afincados en Taiwan unas características relación peso-resistencia-conservación-costes que ningún otro material puede ofrecerles.

Aunque tímidamente, también el carbono se está introduciendo en las bicicletas plegables. En un principio las marcas que están optando por este material lo hacen en sus modelos más deportivos y generalmente en diseños de cuadro monocasco. Esta decisión es debida a las cualidades propias del carbono, que en el ciclismo de carretera y mtb han demostrado la fiabilidad y la resistencia de los mismos en este tipo de diseños. No obstante, algunas marcas también han lanzado algún modelo en carbono con el clásico sistema de plegado por la parte central del cuadro.

La serie de Ori CR, tope deportivo de la marca de Taiwan monta el mismo tipo de cuadro en carbono y horquilla con pesos desde los 8.9 kg a los 9.1 kg.


Ori CR 1.0

Ori CR87

Ori CR 3.0
 La original Jango tiene un modelo fabricado en carbono, en una mezcla de cuadro monocasco y basculante con ruedas de 18", doble plato y cassette de 10v con un peso total de 9.3 kg.

http://www.jangobikes.com/shop/product/show/928




 Otro gigante taiwanes, Hasa tiene entre sus modelos de bicicletas plegables con ruedas de 20" el modelo Minimax-C totalmente en carbono (un peso de 10 kg), con la particularidad de tener el sistema de pliegue tradicional dividiendo el cuadro en dos mitades. Curiosamente, este modelo únicamente se está comercializando en Hasa Australia.

http://www.cyclingdeal.com.au/buy/hasa-full-carbon-folding-foldable-bike-9-speed-20-inch/MINIMAX-C



Ubike, otro de los fabricantes de Taiwan, tiene dos modelos en carbono en su catálogo, el Speedster y Speedster Pro, con 8.5 y 7.9 kg respectivamente. Ambos modelos han optado por el sistema tradicional de plegado dividiendo el cuadro en dos con una bisagra central. Los dos modelos presenta triple plato 50/40/30 y 9v.

http://www.ubike-tech.com/products6cbd.html?func=p_detail&p_id=63&pc_parent=2



En el viejo continente tenemos al fabricante italiano Grigio Carbonio que tiene su modelo GC20 totalmente de carbono con un peso de 9.2 kg y dos transmisiones, un modelo con Sram Automatix de 2v y otro con un clásico cassette de 9v.

http://www.grigiocarbonio.it/



La empresa Stren presento en la feria de Shanghai Bicycle Show 2013, el modelo Wiel fabricando en carbono con cuadro pivotante, para ruedas de 20", con transmision Microshift de 7v y un peso de 8.5 kg.

http://www.wedo-tech.com/mod_product-view-p_id-361.html




Para finalizar, un proyecto financiado por el Gobierno Koreano y desarrollado por el Instituto Coreano de Tecnología Industrial que ha diseñado la Vellix, una bicicleta fabricada en carbono, con ruedas de 16", frenos de disco y transimisón de una velociad pero al increible peso de 7 kilos.