Mi inseparable Brompton ha cumplido su cuarto aniversario y tras 16.000 kilómetros ya tocaba revisar el buje de la rueda delantera. Había leído que los bujes delanteros de las Bromptons solían necesitar una revisión sobre los 10.000 kilómetros, pero en mi caso espere algo mas, ya que no había percibido ningún tipo de holgura, ruido o roce hasta la fecha que se empezaba a sonar de forma evidente.
Tras desmontar la rueda y apoyado en una superficie cómoda, con dos llaves de conos, una para fijar la tuerca y otra para aflojar la contratuerca exterior se ejerce fuerza en ambas manos hacia abajo hasta que ceden. En el siguiente video se puede ver con mucha claridad.
Una vez aflojada, se extrae completamente la contratuerca y posteriormente la tuerca, pudiendo extraer así el eje por el lado contrario.
Con el eje quitado quitamos las juntas de goma y accedemos a la cazoleta donde se alojan los rodamientos. Efectivamente, mi buje estaba practicamente sin grasa. Extraigo todos los rodamientos, 10 en cada lado del buje y limpio todo bien. Una vez todo limpio, alojo de nuevo sobre la grasa nueva los rodamientos uno a uno. Yo he utilizado grasa de teflón que viene en un envase similar a la pasta de dientes, con lo que se facilita mucho la aplicación.
Para finalizar, volvemos a introducir el eje, apretamos las tuercas, pero con mucho cuidado, ya que si las apretamos demasiado impedimos que el eje haga su función con los rodamientos. Apretamos con los dedos y a cuarto de vuelta con la llave fija comprobamos donde queda sin holgura, firme y que gire fino para colocar las finalmente las contratuercas. Con este mantenimiento básico tal vez no vuelva a revisar el buje hasta dentro de otros 10.000 kilómetros.
Una operación de mantenimiento ha resultado muy sencilla y permite volver a rodar con el buje fino como el primer día.
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