Brompton "upgrade"

Aunque las bicicletas Brompton están tan bien diseñadas que no necesitan aditivos para ser una obra de arte en si mismas, hay usuarios que han tuneado un poco las suyas y en algunos casos los resultados no dejan de ser cuando menos curiosos.

Para darle un poco de sentido a la recopilación de Brompton tuneadas, iré siguiendo una linea conductora como he hecho en otros post.

Para comenzar, vamos a ver Brompton en las que se ha intentado mejorar su transmisión, bien con otros cambios internos tipo Alfine o Roholoff para obtener un mayor rango, o con un sistema de cambio externo tradicional y cassette.

Brompton con un cambio interno Roholoff de 14v

Con las adaptaciones necesarias no interfiere en el plegado

Brompton con un Sturmey Archer 8v

Adaptación para Sturmey Archer 8v

Vista completa de la transmisión con Sturmey Archer 8v y cambio de plato

Adaptación para Shimano Alfine 11v con manillar triathlon y mandos sti

Adaptación para Shimano Alfine 8v

Adaptación para Shimano Nexus 8v

Brompton modificada con cambio externo y cassette de 9v y 2 platos

Detalle de cambio externo Shimano Deore 9v

Siguiendo con la transmisión, algo muy corriente, es el cambio de las bielas originarias de Brompton por otras más racingo o con doble plato.

Aprovechando las bielas Brompton se añade un segundo plato por el exterior

Juego de bielas de carbono con doble plato y desviador delantero

Bielas Sugino

Bielas Shimano Alfine 45t

Bielas Miche y pato ovalado tipo Q-ring

Bielas Sugino con cubre plato en madera

El siguiente punto de upgrade, muy interesante en las Brompton, es el tema del manillar, que además de cambiar radicalmente el aspecto, también cambia la postura, comportamiento y plegado de la bicicleta.

Con manillar de carretera (drop bar)

Con manillar de carretera (drop bar)

Manillar y frenos de triathlon

Manillar triathlon y mandos sti

Manillar de cargono de doble altura

Manillar de doble altura

Aunque ya hemos visto en el grupo de upgrade de manillar que se cambian los mandos de cambio por otros tipo sti o manetas de freno de carretera, también se pueden cambiar los mandos por otros tipo giratorio tipo gripshifter o por otros tipo shifter tradicional, como los utilizados antiguamente en las mtb, que iban por encima de la barra del manillar. También se suelen cambiar los puños por otros de tipo ergonómico.

Cambio gripshift de puño giratorio y puños Ergon

Cambios de puño giratorio y avances

Cambio de puño Shimano Alfine y manetas de freno Shimano Deore

Cambio tipo shifter por encima de la barra

Detalle de maneta cambio y puño Ergon

Ambos cambios tipo shifter, manetas Paul y avances

Hemos ido viendo como se pueden cambiar las manetas de freno, los puños, añadir potencias para elevar o adelantar la posición, pero habrá que valorar hasta que punto la mejora penaliza el sistema de plegado de la Brompton. También podemos ver como se realizan mejoras en la suspensión, frenos, dirección y manetas de cierres. Estas últimas mejoras hay una empresa que las ha denominado Bromptificación

http://www.brompfication.com/

Suspensión mejorada

Suspensión mejorada

 

 

 

Frenos Kcnc

Adapatación para instalación frenos Kcnc

Frenos V-Brake

Detalle de mejora en los sistemas de cierre

Diferentes partes mejorables para la Bromptificación

Para casi finalizar hay upgrades basados en la reducción de peso dejando a la plegable semi-desnuda y otras basadas en la total personalización estética.

Y como final he dejado las adaptaciones más extrañas, desde tandem a reclinadas basadas en el chasis de una Brompton.