Las últimas cubiertas Brompton Kevlar, hoy han dicho adiós. Tras unos 8000 kilómetros de servicio de camino al trabajo han reventado en un flanco. Ese ha sido el punto débil de estas cubiertas que con el paso del tiempo se destalonaban con mucha facilidad, debido a gran flexibilidad de sus flancos. Aunque no se puede pedir más servicio a unas cubiertas que han realizado un trabajo inmejorable con unos 10 pinchazos durante todo este tiempo. Han sido reemplazadas por las legendarias Schwalbe Marathon Plus.
Aunque son unas cubiertas realmente caras, una media de 45-50 euros por cubierta, si se esperan ofertas puedes encontrar precios muy competitivos, como en mi caso que aproveche una ocasión en el último Black Friday consiguiendo las dos por 50 euros.
Son unas cubiertas de contrastada calidad y más que probadas en uso urbano y grandes rutas donde su compuesto SmartGuard las hace casi inmunes a los temidos pinchazos, punto muy importante en las bicicletas Brompton que requieren un poquito más de laboriosidad a la hora de un pinchazo, sobre todo en la rueda trasera.
Con un peso de 480 gramos no resultan lo que se dicen una cubiertas ligeras, pero a cambio ofrecen el mayor grado de proctección de Schwalbe con 7 sobre 7 y una durabilidad también de 7 sobre 7.
El montaje no ha sido tan complicado como había leído en algunos foros. No ha supuesto ningún tipo de sobre esfuerzo, con dos desmontadores y talonando a mano poco a poco han sido montadas a la primera empleando en todo el proceso, incluyendo desmontar ambas ruedas, no más de media hora.
Una vez montadas las he inflado a 7 bares (100 PSI), aconsejando el fabricante un margen entre 4.5 y 7.5 bares.
Las cubiertas una vez montadas transmiten sensación de calidad y visualmente algo más estrechas que las originales Brompton. El dibujo es diferente con mayor troquelado en el taquedado, aunque la banda de rodadura es muy similar.
Ahora queda rodar y comprobar cuantos miles de kilómetros con capaces de aguantar y si su fama la precede como casi impinchables.
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