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Aventuras en una bici plegable

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Comparto experiencias, artículos sobre Brompton, actualidad y movilidad.

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Palancas de cambio tradicionales (bar shifter)

Estamos acostumbrados a que nuestras bicicletas vengan montadas con manetas de cambio tipo rapidfire (de gatillo) o grift shift (de puño giratorio) para manillares planos o tipo Sti (montada en la palanca de freno) para las bicis con manillar de carretera. Pero además de estos sistemas, en los últimos años, sobre todo en Estados Unidos se han vuelto a implantar los sistemas tradicionales de palancas de cambio, pudiendo ser adaptados tanto a manillar plano (bar shifter) como a manillar de carretera (drop bar end shifter). Shimano Durace 10v Shimano Ultrega 9v Campagnolo 10v Sram 10v Acura 10v ProRace no indexado (por fricción) Jtek para camio interno Shimano Nexus 7 y Alfine 8 Sturmey Archer 8 Las palancas de cambio tradicionales, los veteranos como yo, las usamos en carretera colocadas en el tubo inferior y en los años 90 en las primeras mtb colocadas sobre el manillar. Hoy en día las solemos ver montadas en bicicletas de triathlon, son indexadas para...

Tamaños de ruedas en bicicletas plegables.

Cuando hablamos de bicicletas plegables, todos damos por sentado que llevará ruedas más pequeñas, pero ¿cúanto más pequeñas? o ¿también pueden ser iguales que las grandes?. Los tradicionales sistemas de tamaños de ruedas de bicicletas se basan en una medición del diámetro exterior de un neumático. Estos por lo general se miden en pulgadas (29", 28", 26", 27", 24", 20", 18", 17", 16") o en milímetros (700, 650, 570, 520, 451, 420, 369, 349.). Dependiendo del fabricante o de la costumbre en cada lugar, será habitual utilizar una nomenclatura u otra. Para que exista unas medidas estandar a la hora de fabricantes y usuarios se creo un sistema internacionalmente reconocido, el ISO, la Organización Internacional de Normalización desarrollado un neumático universal, e ste sistema era conocido como el "ETRTO" E uropeaparala T yre y R im T TÉCNICA O rganización. . El sistema ETRTO utiliza dos números; el primero correspo...

Cambiando la postura con el manillar mid-riser Joseph Kuosac

Llevaba tiempo pensando en mejorar la postura sobre la Brompton. La posición que ofrece el manillar type M para personas de mi estatura, de 180 centímetros, es bastante buena, quedando unos 3-4 centímetros la altura del sillín por debajo del manillar. En concreto el manillar type M queda exactamente a 101.3 centímetros del suelo. Pero acostumbrado a la bicicleta de carretera me suelo sentir demasiado erguido y quería bajar algunos centímetros la altura del manillar. Mi objetivo es conseguir un punto intermedio entre el manillar type S (92.4 centímetros) y el type M (101.3 centímetros). Medidas modelo pre-2017 Posiciones adoptadas en la Brompton según el tipo de manillar Para poder bajar algo la posición debería instalar un manillar con menor altura (rise) que el original type M (pre-2017) que tiene una altura de 14 centímetros. Las opciones se reducían a dos. La primera sería instalar el manillar original Brompton 2017 con una altura de 12 centímetros, pero ...

Mejora a la Brompton con el thumb shifter Sturmey Archer SL30

Después de cuatro años y medio y 17.000 kilómetros los trinquetes del mando de cambio original Brompton para el buje trasero de 3v empezaban a fallar con demasiada frecuencia. El movimiento de pulsar hacia abajo se ejecutaba con fluidez, pero el movimiento ascendente, es decir, cuando el trinquete debía soltar al pasador, se atascaba. Tras ojear varios videos en youtube donde comentaban un problema similar y desmontar la tapa, llegué a la conclusión que necesitaba un mando nuevo. Me planteaba el mismo mando, pero visto que los trinquetes de plástico terminan fallando me decidí por un modelo en apariencia más sólido. El thumb shifter Sturmey Archer SL30. http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/sls30 Comprado on line en una tienda de España por unos 16€, en pocos días estaba en casa. El envase viene con cable de cambio del tipo estandar, no como el original Brompton que usa el cable clásico Sturmey Archer con la cabezilla más alargada y estrecha, por cierto, difícil...

De Granada a Ronda en Brompton: crónica de etapa previa Granada

Desde la última salida cicloturista en Brompton por la Alpujarra con mis amigos ceutís teníamos pendiente una nueva que además resultaba muy especial. Esta salida era muy obligada y tan especial porque constituía la vuelta a los pedales de Jose Mari tras una grave lesión y de Jose tras una complicada y larga dolencia. El punto de partida debía ser necesariamente Granada, ya que Jose Mari se había comprado una flamante Brompton M6L roja con extremidades y guardabarros negros en Bicicletas La Estación. Pero lo que no esperabamos ninguno, ni el propio Vicente, es que tuviera la oportunidad de comprar una Brompton P6R roja con extremidades blancas de segunda mano. Así, sin quererlo, la nueva aventura Friends & Brompton se ponía en marcha para ir en Brompton los cuatro amigos desde Granada a Ronda, aprovechando la Ruta de Washington Irving hasta Antequera y Valle de Abdalajis y desde allí hasta la localidad de Ronda atravesando la Sierra de las Nieves y escalando e...

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